15分钟健身圈覆盖率达100% 国家卫健委新增123个慢性病综合防控示范区

国家卫健委近日公布第五批国家慢性病综合防控示范区建设评估结果,北京石景山区等123个县(市、区)为国家级慢性病综合防控示范区。截至目前,全国已建成488个国家级慢性病综合防控示范区,覆盖17%的县(市、区),达到“十三五”期间国家慢性病综合防控示范区覆盖全国15%以上县(市、区)的阶段性建设目标。

入驻B站,对于汽车相关企业来说,是一次带来新的增量用户的机会。数据显示,B站用户中18-35岁用户占比78%;而J.D.Power发布的最新报告显示,30岁以下的90后(32%)购车群体在今年首次超过85后(30%)、80-84后(22%)和80前(17%),成为购车主力。与主流购车人群高度重合的B站用户,正是车企渴求的。

行业里常常以“电动化、智能化、网联化、共享化”新四化来总结汽车产业未来走向。从可感知的现实视角,我们能看到汽车和汽车产业身上两种明显的变化趋势。

图 / 特斯拉专门拍摄一支在车内看B站的宣传片

“7月份至9月份对该海域实施休渔,对保护鱿鱼产卵群体、恢复资源补充量能起到积极作用。”农业农村部渔业渔政管理局局长张显良说。

《中国新闻周刊》记者/霍思伊

图 / 分享买了自己梦想车的Up主“极速拍档”一期视频播放破200万

上海海洋大学海洋科学学院院长、中国远洋渔业协会鱿钓技术组组长陈新军告诉《中国新闻周刊》,在西南大西洋公海,7~9月,阿根廷的主捕群体刚刚结束产卵,休渔水域是其主要产卵区和生活区,鱿鱼的生产极其迅速,在休渔期的三个月内,可以保护幼鱼不被捕捞,也就是“抓大放小”。

鱿鱼的生长环境对水质,温度和食物要求很高,很难养殖,只能野生捕捞。鱿鱼产地分布于南北纬40°之间的热带和温带海域,中国的南海北部也有近海鱿鱼渔场。在中国全部海洋鱿鱼捕捞总量中,近海产量约占40%,公海为60%,且中国的自捕鱿鱼全部运回内销。

毋庸置疑,视频化是内容产业的大趋势,2019年全国网络视频用户规模达7.25亿,视频已牢牢占据网络应用“C位”。在汽车资讯行业,视频化同样势不可挡。近两年,图文逐渐让位于视频、视频资讯成为用户获取汽车内容的主流途径。

行业数据显示,2019年中国乘用车再购用户占比升至50%,预计2021-2022年再购占比有望突破60%。这种情况下,用户对汽车内容的需求从过去的资讯模式向娱乐化、生活化演变,即便评测也要做的有趣好玩。而这正是B站的优势所在。

图 / 特斯拉和红旗都入驻了B站

发于2020.7.20总第956期《中国新闻周刊》

评估结果显示,123个县(市、区)共建设健康社区、健康食堂(餐厅)、健康公园等1.78万个,平均每个县区达到145个。15分钟健身圈覆盖率达到100%,约40%的社区设有自助式健康监测点。居民重点慢性病核心知识知晓率为63%,健康素养水平为20%。居民盐、油摄入量分别低于所在省份平均水平6.8%和8.5%,经常参加体育锻炼人数比例达到43%。15岁以上人群吸烟率为23.2%,达到《健康中国行动》设定的2022年目标。家庭医生签约服务率平均达到43%,35岁以上居民高血压、糖尿病规范管理率分别为77%和75%,超过省级平均水平10%。

他解释说,近年来,中国企业在西南大西洋公海的鱿鱼捕捞面临两个威胁:一是幼鱼被大量捕捞使后期的捕捞乏力;二是气候变化带来的渔场空间迁移,使公海的渔业资源进一步减少。

石椅羌寨位于北川老县城所在地曲山镇附近,2008年历经八级地震,羌寨内建筑物无损伤,生态环境无破坏,居住在羌寨内的人员无伤亡,被媒体誉为“史上最安全的羌寨”。

这种需求在汽车产业是普遍的共性需求。于是,对于B站这种兼具内容与社群属性的平台,自然成为汽车产业牵手的对象。对于车企来说,B站提供了品牌种草的好机会。于是,特斯拉、奥迪、红旗及一汽马自达等品牌纷纷在B站开设账号。

数据显示,从2009年起,中国远洋鱿鱼产量连续9年居世界第一。刘新中指出,中国已成为位居全球前列的公海鱿鱼生产国、消费国,鱿鱼也是中国远洋渔业单一品种产量最大的捕捞对象。可以说,公海鱿鱼资源养护首先是来自中国自身的需求,对中国鱿鱼产业的可持续发展至关重要。“和我们的相关性最大,”他这样评价,“中国应该承担起这方面的责任。”

浙江省农业农村厅渔业渔政处督查专员胡建华就认为,国家在远洋渔业管理上越来越严苛的政策,会倒逼整个行业进行洗牌,不断违规的小企业会破产,或被大企业兼并。“在舟山,已经可以部分看到这样的趋势,但要动根本的话,还是需要政府下定决心,推出力度更大的举措。”

2020年—2021年,特殊的1年。我们将决战脱贫攻坚、决胜全面建成小康社会,向第一个百年奋斗目标发起冲刺;全面建设社会主义现代化国家、实现第二个百年奋斗目标的新征程即将开启。

而在旅游发展的带动下,不仅有了工作,她家里种植的水果也有了销路,丈夫的收入也提高了。文霞家里不仅添置了衣柜,还买了电视机、冰箱。她对未来的生活也有了规划,“预计两年内把欠债还清”。

第一,汽车产品本身,从机械化进化到电动化、智能化,并成为下一代超级智能终端。这意味着,作为代步、出行工具的汽车将在未来几年发生质变。这种质变曾在手机行业发生过。

参与科学论证休渔期和范围的陈新军表示,未来公海休渔将常态化,并且会依据每次休渔的效果进行动态调整。如果这次休渔效果未达预期,也有可能会将休渔期延长到4~6个月,也可能进一步扩大休渔范围。

不过,在旅游开发初期,找到年轻人来学习表演这些节目并不容易。虽然对于少数民族来说,“会走路就会跳舞,能说话就会唱歌”,“但是,要让村民将此发展为职业还需要从零开始”。陈爱军谈到,刚开始为了鼓励村民来排练歌舞,该村以每天30块的工资付给村民。

主流的汽车垂类网站也纷纷加码视频。老牌玩家易车近期宣布新成立八大工作室,制作视频内容;新玩家懂车帝凭借视频内容快速崛起。当汽车资讯行业进入视频时代,也就进入了B站擅长的领域,越来越多的汽车媒体在B站入驻,例如汽车之家、易车原创节目和几分钟课堂等。而且,即便都是视频,似乎B站的社区气氛也更占优势。

陈爱军说,3月的赏花采茶节、6月的瓦尔俄足节暨枇杷节、7月的李子节,冬至节的转山会、腊月间的年猪节等,已基本形成活动品牌效应,吸引了大量游客。村民增收渠道拓宽,家庭收入逐年增长。

一方面,视频成为年轻的汽车消费者关注的内容形式。

在全球气候变暖的影响下,南极冰的融化加速,海冰面积已经降到了历史最低点,冷海水进入大洋,使底层水温偏低,一方面可能使鱿鱼幼体的死亡率增加、生长缓慢;另一方面,渔场形成于冷暖洋流交汇处,冰层融化使交汇的位置出现偏移,传统渔场内的资源出现骤降。在西南大西洋海域,鱿鱼的主要渔场有三个: 公海、阿根廷200海里线内的专属经济区,及阿根廷以东洋面483公里处的马尔维纳斯群岛(简称“马岛”)。从近年来的资源空间分布看,公海的产量在下降,但阿根廷线内的产量在增加,马岛的产量也非常高。

汽车产业的新变化带来新需求,那么问题来了,为什么车企纷纷拉着B站这类视频网站呢?

早在2017年,农业农村部就要求重点改造底拖网等对海洋资源破坏比较严重的渔船,严禁审批制造新船。实际上,国内企业采用的大型远洋拖网渔船过去相当一部分是购买的国外二手船,基本上是处于国外淘汰边缘的船型。陈斌指出,此次政策出台,旨在加速对拖网渔船的淘汰速度,倒逼企业对船具进行更新换代。

同时,依托特色水果产业,大力发展乡村旅游,发展旅游接待农家乐17户,已形成日接待5000余人的休闲度假村,年累计接待游客20万人次,实现年收入800余万元,带动全村104户345人增收,2019年人均纯收入达15000余元。

跋山涉水不改一往无前,山高路远但见风光无限。99年来,照亮来路与征途的,是中国共产党团结带领中国人民坚持真理、走自己路的执着探索。今天的中国,正在向着历史的山巅行进,呼唤着我们继续接力奋斗、永远奋斗,立志千秋伟业,创造更大辉煌!

B站是年轻文化社区与视频平台,腾讯、特斯拉是全球科技以及汽车巨头,妥妥的跨界合作。这类跨界背后一定有各取所需的逻辑。那么,车企这么在乎视频平台,频频拉它们“上车”是何缘故?

本次休渔对拖网渔船的影响也更大,因为它们是全年作业。而鱿钓船在西南大西洋的作业时间原本就只是上半年,一般2~5月是高峰,渔汛最多持续到7月中旬。

西南大西洋的问题要更加复杂。

就鱿钓船而言,9~11月在东太平洋的休渔对其影响更大。休渔期正好和渔汛期重叠,按往年估算,休渔期三个月内的产量约占全年的三分之一,带来的损失每艘船至少有几百万元。

可以预期,当汽车进化为智能终端,也将释放类似的巨大能量,彻底改变人与车的关系。短期内,首先改变的是驾车体验,当大屏成为智能汽车标配,车内播放视频、音频越来越普遍。在与特斯拉的合作中,车主可在特斯拉超级充电站等待车辆充电,或者汽车处于泊车状态并连接好WiFi后,在车内看B站。

近日,中国迈出公海自主休渔第一步。国家农业农村部宣布,自7月1日起,中国首次在公海实行为期三个月的休渔。具体为,在西南大西洋的32°S-44°S、48°W-60°W之间实行7~9月的休渔期,9~11月间则在东太平洋的5N-5°S、110°W-95°W之间休渔。

在舟山国家远洋渔业基地副总指挥陈斌看来,对鱿鱼渔业资源破坏最大的是拖网渔船,一网下去,大鱼小鱼都打,幼鱼未长大就被捕捞,而且由于个头小,只能低价出售,既无商业价值,还会破坏海底的生态环境。与之相对,鱿钓船特质的鱼钩对鱼的规格有限制,小鱼无法上钩。

“人类无法扭转气候变化,我们唯一能改变的就是减少人类对资源的破坏。”陈新军说。他还解释说,鱿鱼和其他鱼类不同,是一年生,产卵后即死去,但产卵量极大,且有很多群体,基本上实现全年性产卵,因此资源变动很大,衰退快,恢复也快。“就像田地里的野草一样,它本身的恢复能力是非常快的。”

政策的严苛,叠加渔业资源的剧烈波动,远洋渔业从业者被迫更直接地面对一个问题:如果不能再靠天吃饭,出路在哪儿?

B站上也有一边育儿一边说车的Up主“Yellow-Dude”,用Vlog的拍摄方式,展现最真实的好车,在欣赏汽车的同时感受情侣的甜蜜日常。还有被称为汽车区“小艾大叔”的“终极小腾”,主打“探店”全球最贵的地下车库,跑车开箱等内容,单期最高播放量超过600万。

中国一直希望促成该海域成立区域性渔业组织。根据《联合国海洋法公约》,成立区域组织后,就可通过对捕捞设限,以维持鱼类资源的可捕捞量,并要求区域内的捕捞国对资源进行共同养护。但因有关海域涉及敏感问题,多边机制迟迟建立不起来。

“极速拍档”的主持人Jacky一直以来有个梦想就是买一辆莲花跑车。在许了几年生日心愿之后,33岁的他终于辗转了8手,购入了一辆少见的Elise R莲花跑车。虽然车辆还是一台需要保养的事故车,但Jacky依然对着镜头很开心地分享驾驶的感受。视频发布后获得了200万的播放,很多用户被Jacky爱车之情感触到在评论区分享自己的梦想之车。

此次实施休渔的两个海域,是中国远洋渔业最主要的鱿鱼渔场。其中,西南大西洋公海毗邻阿根廷,其主要产物阿根廷鱿鱼目前在国内市场上一吨可达2 .5万~3万元,是价格最高的一种公海鱿鱼。仅在这片公海海域,中国就有接近200艘的鱿钓船。东太平洋公海毗邻厄瓜多尔和秘鲁等国,盛产美洲大赤鱿。

更重要的是,西南大西洋是世界范围内少数几个缺乏区域性渔业管理组织的公海海域。中国作为最大的利益相关方,需要考虑到在地区缺乏管理的情况下,如何通过自主实施一些管理政策来维持资源的可持续利用。而在第二个休渔海域东南太平洋内,虽然有南太平洋渔业管理组织,但尚未采取严格和完善的鱿鱼养护管理措施。

“但由于当时地震造成的破坏性极大,北川有不少地方的少数民族文化永远地遗失了。”四川省非遗保护协会常务副秘书长郭桂玲告诉记者,由于羌族没有文字,2008年以后,民间文化研究者加紧了对石椅羌寨的文化研究保护工作。

如果你经常刷B站,一定会见过类似“你将浪费你生命中的XX分钟”这样的弹幕。这种真实的弹幕文化,以及崇尚创作的导向,使得其他内容平台大量存在的低端汽车测评内容很难在B站形成气候。

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“我们休,人家不休。”当王晓晴首次把休渔新政通知下去后,一些船长这样对他说。

另一方面,公海休渔常态化,进一步限制了国内远洋渔船的作业时间和范围。

图 / 被用户亲切称为论文说车的UP主“备胎说车”

刘新中强调,在公海实行自主休渔,中国已经率先做出了一个姿态,承担起了相应的责任。现在,资源可持续利用已经在世界内成为共识,在渔业资源养护方面,未来各国一定会更加积极。

不过,换个角度看问题,刚起步意味着先发红利,不论对汽车品牌还是汽车类创作者来说,B站都是个相对蓝海的市场,有待挖掘的宝藏,越早入驻越能享受到红利。

当手机从功能机变身智能机,人们获得了一个掌上智能终端,集通讯、微型电脑、MP3、数码相机和电子书等多重功能于一体,不仅成为人体“新器官”,还催生了移动互联网的繁荣,成为共享出行、外卖及移动支付等行业的基础设施。

从长期看,5G、无人驾驶的发展,将彻底解放人们的双手,出行过程将变得更加轻松有趣,从A地点移动到B地点,司机和乘客可以在车里办公、看电影,甚至睡大觉。汽车将真正变成家与办公场所之外的第三空间。

公海资源开发利用必然会面临“公地悲剧”的矛盾,这也是一些企业的顾虑。虽然他们都承认休渔期内对幼鱼的养护有助于资源的可持续利用,但在西南大西洋公海海域内,除了中国船只以外,韩国、西班牙等国家和我国台湾地区的100多艘渔船也在捕捞。中国选择自主休渔后,这些国家和地区的渔船仍在作业,继续对资源造成破坏。

据了解,石椅羌寨以 “文旅相融、农旅并举”的发展思路,先后成立了石椅水果专业合作社和拿巴日格旅游专业合作社,带动村民发展枇杷、李子等果园1300余亩,茶园450亩。

而家门口有了旅游产业,更多石椅羌寨的女性也能通过就业撑起家里的“半边天”。

拥有80万粉丝的“备胎说车”,就是传递扎实的汽车知识内容而被弹幕称赞为“比喻狂魔”“论文说车”的UP主。每次都会有用户在评论区整理一集视频里出现的知识点。

如今,石椅羌寨的表演团队已经有40多人。在乡村旅游的带动下,演职人员的收入得到了保障。面对女性占比更大的表演团队,陈爱军称,是“半边天”撑起了石椅羌寨的发展。

陈新军指出,在捕捞乏力的背景下,可以通过延长产业链,增加产品的附加值来提高企业效益。而且,产量高的年份时,可以通过加工来储存部分资源,在产量低时释放。

在B站,拥有70多万粉丝的B站Up主“极速拍档”,擅长各种极限开脑洞的汽车测评,比如开超跑做滴滴,买8手超跑汽车改装等等,用年轻人感兴趣的方式打开汽车评测。

“99+1”,我们步履坚定,信心十足。“编筐编篓,重在收口。”越是伟大的事业,往往越是充满艰难险阻。2020年,置身百年未有之大变局,一个14亿人口大国攀行在通向又一个高峰的路上。要应对新冠肺炎疫情对经济社会发展的巨大冲击,要确保如期完成脱贫攻坚目标任务,要确保“十三五”规划圆满收官,要破除改革阻力、激发创新发展活力……哪一个都不简单,战略机遇期与风险高发期叠加,考验着执政者的勇气与智慧。但中国共产党是敢于斗争、敢于胜利的伟大政党,是善于斗争、善于胜利的伟大政党,无论前方是沧海横流还是乱云飞渡,都将以坚如磐石的信心、只争朝夕的劲头、坚韧不拔的毅力,在危机中育新机,于变局中开新局。

知名车评人汽车UP主“一鹿有车”,其视频风格依靠客观公正的汽车视频资讯,敢于直接指出市面上汽车减配、安全性缩水的各种问题。尤其是前段时间,大众汽车质量引起争议,“一鹿有车”制作了一期反映汽车行业安全性的视频,获得了430万播放量。

其实最核心的原因是车企在意年轻人群。

今年26岁的文霞在游客接待中心当服务员,她告诉记者,在这里每个月有2000多块的收入,能为家中减轻一部分负担。文霞此前没有工作,家中有两个将要上学的孩子,她和丈夫还背上了父母看病欠下的债,“家中连个衣柜都没有”。

越来越智能的汽车需要“置入”越来越多新功能。于是,B站、喜马拉雅、美团、团油、36氪及贝瓦儿歌等数十家企业被腾讯车联引入。

“99+1”,我们期待已久,收获满满。从石库门到天安门,从兴业路到复兴路,中国共产党始终团结带领人民干革命、搞建设、抓改革。70多年励精图治,一个曾经饱受屈辱的国家走上了康庄大道;40多年改革开放,我们离民族复兴的梦想越来越近。忍饥挨饿、缺吃少穿、生活困顿这些几千年来困扰中国人民的问题总体上一去不复返,我国建成了覆盖十几亿人的世界最大社会保障体系,7亿多农村贫困人口成功脱贫,教育、医疗、养老等民生事业长足发展,人均预期寿命70年来从35岁提高到77岁……历史充分证明,只有中国共产党,才能救中国;只有中国共产党,才能发展中国。

年轻化是大多数品牌的追求,尤其是汽车品牌。而B站是一块年轻人聚集的高地。与B站捆绑,孕育着车企品牌种草的机会。B站的年轻人群中有许多是正在上学或者刚毕业的大学生,他们是即将步入社会的潜力股。

《中国新闻周刊》2020年第26期

好玩之外,专业的汽车测评知识也可以在B站获取。目前,市面上绝大多数汽车内容,不论图文还是视频,多从厂商角度出发,营销色彩较重,被网友吐槽的“充值”内容也比比皆是。造成对用户的信息干扰,降低了用户体验。

从汽车产业看,因为技术、用户和市场等多重因素的变化,全球汽车产业正面临百年未有之变局。这是频频跨界“上车”的大环境。

在公海的中国鱿钓船主要有两类,绝大多数是专业的鱿钓船,只能捕捞鱿鱼,作业工具是尼龙钓线,多来自浙江、山东等地。另一种是拖网渔船,采用大型拖网作业,既可以捕捞鱿鱼,也可以捕捞鲱鱼、鲹鱼等中上层鱼类。一共有30艘左右,全部来自山东。

事实上,随着汽车消费普及,汽车市场进入存量时代,很多家庭已经是二次购车。

通过分析,我们发现,不论是从人的角度,还是从内容的角度,B站具备了车企需要的资源和能力。只不过,B站“上车”才刚刚起步,而且原有汽车产业版图已相当稳固,汽车之家、易车等平台护城河也比较深,B站要想在汽车内容领域走更远,还需要更多的努力。

此前,农业农村部已出台政策“控制总量”。据2017年发布的规划,至2020年,中国远洋渔船总数稳定在3000艘以内,远洋渔业企业数量在2016年基础上保持“零增长”。

这些年,多个羌族非物质文化遗产项目确立了传承人。羌笛、羌族多声部民歌等非遗项目成了石椅羌寨的日常演出节目。

早在6月初,公海休渔的文件就已正式下发各省,仍在休渔区域的鱿钓船开始陆续撤离。目前,所有作业渔船已全部撤出西南大西洋休渔区。农业农村部渔业渔政管理局一级巡视员刘新中告诉《中国新闻周刊》,撤离的渔船中约90%转场至东南太平洋、北太平洋等公海海域继续作业,10%回国进行船舶修整。

中国远洋渔业协会会长黄宝善对《中国新闻周刊》表示,虽然休渔会对企业带来暂时性的影响,但绝大多数企业都对此非常支持。休渔的好处已在多个海域得到印证。在阿根廷专属经济区海域内,大洋世家的9艘鱿钓船已获阿政府授权,可在线内捕捞。大洋世家总工程师王晓晴发现,按阿根廷的渔业管理办法,在每年9月1日至次年1月的上中旬休渔,休渔后捕捞,不仅鱿鱼的体格变大,产量也增加了,单产的效益更好。

另一方面,汽车市场从增量时代进入存量时代,疲软的中国汽车迫切需要动能转换,寻找新的增长引擎。近几年,车企一直尝试用视频的方式,而非传统的图文与用户沟通。再比如,疫情期间,一众车企、经销商通过直播在线复工、云营业,拉近与用户距离,重塑品牌与用户的连接。

近年来公海渔业资源的年度间波动非常大,这加剧了捕捞企业的经营风险。舟山市海洋与渔业局远洋渔业处处长张鸿宾介绍说,2019年,西南大西洋的公海产量极低,单船均产只有50吨,很多小型企业因此破产。而2017年的单船均产又恢复到2000吨/艘。此前,在2007年的历史最高峰,单船均产可以达到3181吨/艘。

我们还能吃到大鱿鱼吗?

但中国远洋渔业的产业链条还比较短,捕捞、加工之间相互隔离,缺少可以实现全产业链的大型龙头企业。陈新军观察到,已经有一些大型国企和民企在向这个方向逐渐转型,但对民企占比超九成以上的远洋渔业而言,更多中小型民企则面临转型困境。

事实上,这不是车企第一次拉B站“上车”。去年,全球“电车一哥”特斯拉就宣布和B站达成合作,从今年一季度开始,特斯拉旗下所有车型将陆陆续续接入B站视频流媒体服务。

首先是内容的方向。汽车之家、易车等视频内容多由专业编辑主导生产的评测、导购和新车上市等,主要价值是消除用户与汽车的信息不对称,让用户更了解一辆车。